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martes, 28 de abril de 2015

Modelos de aviones navales argentinos



El Sr. Martín Sebastián Riesco ha tenido la gentileza de permitirme publicar una foto de estos modelos de tres de los aviones navales que intervinieron en el conflicto del Atlántico Sur.
El Sr. Riesco contó que el A-4Q y el Super Etendar los encontró en Bahia Blanca y son de la conocidas marcas Airfix y Academy respectivamente, el Aermachi  MB-326 en lo compró en Buenos Aires y  es de la marca Italeri.  Esperamos que muy pronto podamos ver más fotos de modelos del Sr. Riesco.

Estos aviones revistaron en las siguientes unidades de nuestra Aviación Naval:
Aermachi MB 326
 Primera Escuadrilla de Ataque con asiento en la Base Punta Indio, 

Dassault-Breguet Super Etendar  

Segunda Escuadrilla de Ataque con asiento en la Base Comandante Espora

McDonell Douglas A4Q
Tercera Escuadrilla de Ataque con asiento en la Base Comandante Espora

Características generales de estos aviones

Aermachi MB 326A
Tripulación: 2 (alumno e instructor)
Longitud: 10,7 m (35 ft)
Envergadura: 10,9 m (35,6 ft)
Altura: 3,7 m (12,2 ft)
Superficie alar: 19,3 m2 (207,7 ft2)
Peso vacío: 2 237 kg (4 930,3 lb)
Peso máximo al despegue: 4 536 kg (9 997,3 lb)
Planta motriz: 1× Turborreactor Armstrong Siddeley Viper.
Empuje normal: 15,2 kN (1 550 kgf; 3 417 lbf) de empuje.
Rendimiento
Velocidad máxima operativa (Vno): 806 km/h (501 MPH; 435 kt)
Velocidad de entrada en pérdida (Vs): 146 km/h (91 MPH; 79 kt)
Alcance: 1 822 km (984 nmi; 1 132 mi)
Techo de servicio: 14 300 m (46 916 ft)
Régimen de ascenso: 22,3 m/s (4 390 ft/min)
Armamento
Cañones: 2× Cañones DEFA-553 de 30 mm con 125 disparos cada uno
Puntos de anclaje: 6 bajo las alas con una capacidad de 1800 kg,


McDonell-Douglas A4-Q
Tripulación: 1 piloto
Longitud: 12,2 m (40,1 ft)
Envergadura: 8,4 m (27,5 ft)
Altura: 4,6 m (15 ft)
Superficie alar: 24,2 m2 (260 ft2)
Tipo Cazabombardero monoplaza embarcado
Planta Motriz    Un turborreactor Pratt & Whiney J52-P_8A de 4200 kg. de empuje
Prestaciones    
Velocidad máxima 950 km./h con una carga de bombas de 1800 kg. y una cota de 10360 m
Régimen ascensional inicial 1700 m por minuto;
Alcance sin repostar 3300 km.
Pesos   
Vacío 4740 kg.;
Máximo en despegue 12430 kg.
Dimensiones    
Envergadura 8,38 m; (7,80 m con alas plegadas)
Longitud, sin la sonda de repostaje 12,27m;
Altura 4,57 m;
Superficie alar 24,15 m²
Armamento: dos cañones Mk 12 de 20 mm en las raíces alares; un soporte ventral para lanzadores sencillos o múltiples hasta un peso de 1580 kg.; cuatro soportes subalares, los dos interiores preparados para 1020 kg. y para llevar tanques externos, y los dos exteriores para cargas de 450 kg.

Dassault-Breguet Super Etendar
Tripulación: 1 piloto
Longitud: 14,31 m
Envergadura: 9,60 m
Altura: 3,86 m
Superficie alar: 28,4 m²
Peso vacío: 6.500 kg
Peso máximo al despegue: 12.000 kg
Planta motriz: 1 turborreactor SNECMA Atar 8K-50.
Empuje normal: 49 kN (4 997 kgf; 11 016 lbf) 0,42 de empuje.
Rendimiento
Velocidad máxima operativa: 1 400 km/h (870 MPH; 756 kt) a baja altitud
Alcance: 1 820 km
Radio de acción: 850 km con un misil AM.39 Exocet en un pilón subalar y un depósito de combustible auxiliar en el pilón opuesto, perfil de misión hi-lo-hi
Techo de servicio: 13 700 m
Régimen de ascenso: 100 m/s
Carga alar: 423 kg/m²
Armamento
Cañones: 2× DEFA 552 de calibre 30 mm con 125 proyectiles cada uno
Puntos de anclaje: 6 (4× pilones subalares y 2× bajo el fuselaje) capacidad de 2.100 kg.

2 comentarios:

  1. Très jolis modèles d'avions et superbes écussons...j'ai fait mon service dans l'armée de l'air, et les écussons ressemblaient un peu à ceux-ci...

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    1. Merci beaucoup Phil pour continuer à visiter mon blog. En effet, les écussons utilisés par les forces aériennes sont souvent très similaires partout. Je fait mon service militaire en 1982, après la guerre contre l'Angleterre dans l'aéronavale, mais dans la Escuadrilla de Reconocimiento (Escadrille de Reconnaissance) à Punta Indio base où est affichée la Primera Escuadrilla de Ataque (Première Escadrille d'Attaque ), de sorte que ces modèles ramener de nombreux souvenirs. Cordialement, Carlos

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