martes, 28 de abril de 2015

Modelos de aviones navales argentinos



El Sr. Martín Sebastián Riesco ha tenido la gentileza de permitirme publicar una foto de estos modelos de tres de los aviones navales que intervinieron en el conflicto del Atlántico Sur.
El Sr. Riesco contó que el A-4Q y el Super Etendar los encontró en Bahia Blanca y son de la conocidas marcas Airfix y Academy respectivamente, el Aermachi  MB-326 en lo compró en Buenos Aires y  es de la marca Italeri.  Esperamos que muy pronto podamos ver más fotos de modelos del Sr. Riesco.

Estos aviones revistaron en las siguientes unidades de nuestra Aviación Naval:
Aermachi MB 326
 Primera Escuadrilla de Ataque con asiento en la Base Punta Indio, 

Dassault-Breguet Super Etendar  

Segunda Escuadrilla de Ataque con asiento en la Base Comandante Espora

McDonell Douglas A4Q
Tercera Escuadrilla de Ataque con asiento en la Base Comandante Espora

Características generales de estos aviones

Aermachi MB 326A
Tripulación: 2 (alumno e instructor)
Longitud: 10,7 m (35 ft)
Envergadura: 10,9 m (35,6 ft)
Altura: 3,7 m (12,2 ft)
Superficie alar: 19,3 m2 (207,7 ft2)
Peso vacío: 2 237 kg (4 930,3 lb)
Peso máximo al despegue: 4 536 kg (9 997,3 lb)
Planta motriz: 1× Turborreactor Armstrong Siddeley Viper.
Empuje normal: 15,2 kN (1 550 kgf; 3 417 lbf) de empuje.
Rendimiento
Velocidad máxima operativa (Vno): 806 km/h (501 MPH; 435 kt)
Velocidad de entrada en pérdida (Vs): 146 km/h (91 MPH; 79 kt)
Alcance: 1 822 km (984 nmi; 1 132 mi)
Techo de servicio: 14 300 m (46 916 ft)
Régimen de ascenso: 22,3 m/s (4 390 ft/min)
Armamento
Cañones: 2× Cañones DEFA-553 de 30 mm con 125 disparos cada uno
Puntos de anclaje: 6 bajo las alas con una capacidad de 1800 kg,


McDonell-Douglas A4-Q
Tripulación: 1 piloto
Longitud: 12,2 m (40,1 ft)
Envergadura: 8,4 m (27,5 ft)
Altura: 4,6 m (15 ft)
Superficie alar: 24,2 m2 (260 ft2)
Tipo Cazabombardero monoplaza embarcado
Planta Motriz    Un turborreactor Pratt & Whiney J52-P_8A de 4200 kg. de empuje
Prestaciones    
Velocidad máxima 950 km./h con una carga de bombas de 1800 kg. y una cota de 10360 m
Régimen ascensional inicial 1700 m por minuto;
Alcance sin repostar 3300 km.
Pesos   
Vacío 4740 kg.;
Máximo en despegue 12430 kg.
Dimensiones    
Envergadura 8,38 m; (7,80 m con alas plegadas)
Longitud, sin la sonda de repostaje 12,27m;
Altura 4,57 m;
Superficie alar 24,15 m²
Armamento: dos cañones Mk 12 de 20 mm en las raíces alares; un soporte ventral para lanzadores sencillos o múltiples hasta un peso de 1580 kg.; cuatro soportes subalares, los dos interiores preparados para 1020 kg. y para llevar tanques externos, y los dos exteriores para cargas de 450 kg.

Dassault-Breguet Super Etendar
Tripulación: 1 piloto
Longitud: 14,31 m
Envergadura: 9,60 m
Altura: 3,86 m
Superficie alar: 28,4 m²
Peso vacío: 6.500 kg
Peso máximo al despegue: 12.000 kg
Planta motriz: 1 turborreactor SNECMA Atar 8K-50.
Empuje normal: 49 kN (4 997 kgf; 11 016 lbf) 0,42 de empuje.
Rendimiento
Velocidad máxima operativa: 1 400 km/h (870 MPH; 756 kt) a baja altitud
Alcance: 1 820 km
Radio de acción: 850 km con un misil AM.39 Exocet en un pilón subalar y un depósito de combustible auxiliar en el pilón opuesto, perfil de misión hi-lo-hi
Techo de servicio: 13 700 m
Régimen de ascenso: 100 m/s
Carga alar: 423 kg/m²
Armamento
Cañones: 2× DEFA 552 de calibre 30 mm con 125 proyectiles cada uno
Puntos de anclaje: 6 (4× pilones subalares y 2× bajo el fuselaje) capacidad de 2.100 kg.

lunes, 20 de abril de 2015

Concurso y exposición de modelismo estático en Rosario


Caballos criollos...coming soon


Horacio Falcinelli, destacado aficionado a los juegos de guerra, se ha revelado como un gran modelista y junto con un escultor, ha encarado la tarea de realizar los originales de las figuras para las guerras entre federales y unitarios y para la guerra contra el Imperio del Brasil.
Como una primera etapa de ese ambicioso proyecto que ya lleva varios años, se han terminado los originales de los caballos que montarán los soldados argentinos. Se trata de caballos criollos, son piezas que hasta ahora no existían entre nosotros y que vienen a ocupar un importantísimo lugar para los coleccionistas y aficionados interesados por las guerras argentinas.

Características del caballo criollo
Casi siempre de pequeño tamaño, las características del caballo de la pampa demuestran la facultad de adaptación al medio ambiente que le permitió sobrevivir a esta raza .
Descendiente de los caballos árabes y andaluces, traídos por los conquistadores españoles, volvió al estado salvaje antes de ser utilizado y criado nuevamente.

El nombre del caballo puede variar de un país a otro : Criollo en Argentina y en Uruguay, Crioulo en Brasil, Costeño y Morochuco en Perú, Corralero en Chile y Llanero en Venezuela.
Igualmente la morfología de los caballos varía ligeramente según las características del medio de origen y de las costumbres de cría. Por ejemplo, desde hace algunos años, reproductores de corraleros chilenos, más robustos y más pesados que los criollos del este son importados por criadores del sur de Brasil y del Uruguay. 
Los aficionados tradicionalistas de Argentina y Uruguay son más bien reacios a esta evolución del estándar oficial.
Origen
América del Sur, en la Argentina se encuentra el criollo más cercano al estándar de la raza.
Alzada
1,38 a 1,50 m
Estructura
Medialínea, morfología armoniosa y cuerpo potente
Pelajes
Crines largas y espesas, a menudo cortadas cortas
Carácter
Tiene carácter e independencia, es tenaz.
Aptitud
Caballo de silla. Trabajo de ganado, juegos ecuestres, desplazamiento. En el pasado, era el caballo de pelea y de trabajo.
Cualidades
Resistencia a las enfermedades, fondo, velocidad media.
Cabeza
Más que nada corta, frente ancha, perfil rectilíneo y casi convexo, nariz ahusada y ollares dilatados, ojos vivos, orejas pequeñas y puntiagudas.
Pescuezo
Musculoso y ligeramente convexo bajo la crin pero rectilínea bajo la garganta.
Tronco
Patas delanteras musculosas. Cruz poco desatada a veces prominente . Línea dorso-lumbar corta y recta, lomo ancho, riñón ancho y fuerte. Costado y flancos redondeados. Grupa casi oblicua de buen largo y redondeada. Cola bien atada.
Dorso
Largo e inclinado
Tórax
Amplio y profundo
Brazos y codos
Más bien cortos, sólidos, esqueleto y articulaciones muy desarrollados y resistentes, buena musculatura, cuartillas cortas, cascos pequeños pero bien hechos duros y preferentemente negros.

Estas son las fotos que me envió Horacio y que pongo aquí, para el deleite de la afición, aunque seguramente los conocedores de caballos harán sus observaciones que serán muy bienvenidas y que transmitiré a los responsables.







Debe señalarse que los criadores no aceptan a los tobianos, ni a los pintados ni a los albinos pero se aceptan los blancos. Un enlace muy interesante donde podrán encontrar información sobre el pelaje es:  http://www.pelajescriollos.com/pelajes/  
En ese sitio dice que en la batalla de Rodeo de Chacón (Mendoza, 22 de febrero de 1831) el Tigre de los Llanos, General Juan Facundo Quiroga se presentó montado en un criollo blanco y venció al unitario José Videla Castillo, reconquistando para la Confederación a Cuyo y La Rioja.
Oleo sobre tela de Ernesto Palacios que muestra a Quiroga montando un criollo blanco. Los uniformes unitarios me parece que no corresponden a la época y a los federales, creo que erróneamente, no se los muestra uniformados, pero el cuadro, de confección ingenua, permite apreciar una rareza pocas veces representada: la bandera  levantada por Quiroga "Religión o Muerte" 
Fuentes:
Pagina http://www.justacriollo.com/pages_es/Criollocaracteristiques_es.htm
Pagina http://www.caballoscriollos.com/espanol/standard_racial.php?rubroID=1

martes, 14 de abril de 2015

Parece que también estaría viniendo el Gran Berta...


Gran Berta
Estaría en camino el Gran Berta, el amigazo Bernardis se ha inspirado y ha estado trabajando en el armado y la pintura del famoso obus alemán de la Primera Guerra, el M-Gerät Dicke Bertha.
Este mortero de asedio fue diseñado por el profesor Fritz Rausenberger, y por su predecesor, el director Dräger, quienes bautizaron el arma con el nombre de Dicke Bertha, por Bertha Krupp, heredera del imperio industrial Krupp. El nombre “Gran Berta” comenzó a ser utilizado erróneamente por los Aliados en referencia a otras piezas de artillería pesada alemanas como la “Langer Max” y el “Cañón París”.
Al comienzo de la guerra sólo se disponía de dos piezas, y fueron utilizados para destruir los fuertes belgas en Lieja, Namur y Amberes, el fuerte francés de Maubeuge, así como otros fuertes en el norte de Francia. Berta demostró ser muy eficaz contra antiguas construcciones, como los fuertes belgas diseñados en la década de 1880 por Brialmont, destruyendo varios en pocos días. El éxito más espectacular fue con el fuerte belga Loncin, que explotó después de recibir un impacto directo en su polvorín. 
El Gran Berta se ganó una sólida reputación en ambos lados de las líneas debido a sus impresionantes éxitos al destrozar los fuertes en Lieja y la prensa alemana declaró con entusiasmo que el Gran Berta era una Wunderwaffe: “Arma maravillosa”.
En la gran batalla de Verdún también se usaron varias de estas piezas, y el Fort de Vaux, aunque estaba construido con hormigón reforzado con acero, también fue severamente dañado durante esta terrible batalla, destruyendo el almacenamiento de agua y conduciendo a la rendición de la fortaleza.
Fort de Vaux
Es probable que se construyeran 18 piezas en total durante la guerra, más tarde se desarrolló durante la guerra un cañón de 30,5 cm L/30 que fue equipado con vagones de Berta a fin de proporcionar mayor alcance, aunque no tan intenso poder de fuego. Estas armas fueron conocidas como Schwere Kartaune o Beta-M-Gerät.
Cuando finalmente llegue el modelo espero poder hacer un un artículo mas extenso y sobre todo organizar un juego donde intervenga esta poderosa arma de la Gran Guerra. Aca van las fotos.


Modelo del Gran Berta con las modificaciones 
y detalles adicionales,  realizados por Leandro
Detalle del modelo del Gran Berta

Comparación entre el tamaño del proyectil provisto y 
el realizado a escala por Leandro
Proceso de pintado del Gran Berta



martes, 7 de abril de 2015

Parece que estarian viniendo los Fokker...

Como un anticipo del arribo de la Jasta 40, he querido compartir con ustedes,  amigos y visitantes de este Blog, unas fotos del proceso de armado de los tres Fokker DVII que la representarán en mi colección. Se trata de los siguientes aviones:
  • “Ciervo blanco”     Ltn Carl Degelow
  • “Águila blanca”     Ltn Frodien
  • "Corazón blanco"  Ltn Willy Rosenstein
El armado y la pintura estuvo a cargo de mi gran amigo y destacado modelista Leandro Bernardis, debo decir que el proceso requirió de unos…tres…años.
La información para la manera de aplicar el Lozengue en los Fokker de construcción Albatros se saco de:  Windsock Datafiles Special,  Fokker D.VII Anthology 2,  y  Albatros Productions Ltd.
Notese que en las superficies superiores lleva el esquema de 5 colores y en los planos inferiores el de cuatro. Los fuselajes de los aviones de Rosestein y Frodien se transformaron para que sean lo mas parecido a unos de construcción Albatros del ultimo periodo, y se modifico el de Degelow para que el detallado sea proporcional en todos. Hubo que hacer muchos montantes de cero, y otros directamente en acero de 0.5 para que tuvieran la fortaleza necesaria para que soporten las exigencias del combate, ya que estos modelos, si bien tendrán su lugar en la vitrina, están destinados a participar en los juegos ambientados en la Gran Guerra.
Espero que cuando lleguen, pronto puedan surcar los cielos rememorando las glorias del Kaiser en algún juego ambientado en la Gran Guerra.

miércoles, 1 de abril de 2015

FELICES PASCUAS


A mis queridos amigos y a todos los que visitan este Blog, les deseo        ¡felices Pascuas de Resurrección!

lunes, 30 de marzo de 2015

Llegaron los Blandengues


Finalmente, tras un año de espera, se incorporaron los Blandengues al Ejercito Virreinal. Se trata de diecisiete figuras en plomo de 28 mm. Los originales fueron modelados por Fernando Amo y tuve que hacer previamente una larga búsqueda de información y consultas sobre los uniformes de esta unidad decana en ambas márgenes del Plata.
Se ha representado un contingente de los Blandengues de Buenos Aires y uno de la Banda Oriental. Este último es reconocible por el uso de bota de potro en vez del calzado reglamentario.
La fuentes principales fueron artículos del Dr. Guillermo Palombo, la lámina de Louis de Beaufort y la lámina de José María Bueno, pero se han tomado en cuenta los esquemas de Daniel Pedrazzoli así como diversos dibujos y láminas.
Tuve que hacer algunos retoques y correcciones en los lazos y en las botas de potro y luego la puesta en bases y la escenificación, pero el resultado me ha dado una gran satisfacción. Acá van las fotos de estas unidades, espero que resulten del agrado de los aficionados.
Blandengue de Buenos Aires
Blandengue de Montevideo
Los Blandengues, para la época de las invasiones inglesas, estaban armados con sables, carabinas o mosquetones y unas largas lanzas confeccionadas con tacuaras, que las hacían resistentes, flexibles y livianas. Todos llevaban, como era costumbre en el campo, un lazo y lo colgaban del lado ..."del lazo", es decir del derecho.
Oficial de Blandengues
Abanderado de los Blandengues de Buenos Aires, en este caso se trata de un suboficial
Tambor de Blandengues de Montevideo
Esta es una originalidad de los Blandengues. como se trataba de una fuerza muy especial, destinada fundamentalmente a la custodia de las fronteras, podía pelear tanto a caballo como a pie y para la transmisión de las ordenes no usaban clarines, como era de esperarse, sino tambores. La disposición del tambor, no está documentada pero me ha parecido verosímil, dado que la he encontrado en otras unidades de caballería del siglo anterior.

Marqués de Sobremonte
Finalmente he transformado y  pintado una figura para representar al tan denostado Marques Rafael de Sobremonte, virrey del Rio de la Plata, quien fuera reemplazado por don Santiago de Liniers. Sobremonte ha tenido muy mala prensa en Buenos Aires y en la Banda Oriental, pero en la Provincia de Córdoba se lo recuerda como un gran administrador.
El Marqués, respetuosamente rechazado en Buenos Aires, cruzó a la Banda Oriental al frente de una fuerza de mas de dos mil jinetes formada por Voluntarios de Caballería de Córdoba, del Paraguay y por Blandengues solo para ser otra vez rechazado en Montevideo, también muy respetuosamente, por lo cual no asumió el mando general de las fuerzas del virreinato y cuando llegó el momento no supo enfrentar la invasión sobre la Banda Oriental, aunque unos años antes el mismo, junto con Liniers, habían dirigido ejercicios previendo estos acontecimientos.
Por lo que he podido averiguar, este virrey no hizo mas que dar cumplimiento a lo establecido en caso de invasión al territorio del virreinato, pero en ciertos momentos, lo establecido no alcanza y es necesaria la grandeza y una cierta dosis de heroísmo, todo lo cual Liniers disponía y en grado sumo.

domingo, 8 de marzo de 2015

Combate de San Carlos - 7 de noviembre de 1806-

¡Se vienen los ingleses!
Desde hace tiempo que quería rememorar un combate dado en la Banda Oriental, mas precisamente en la localidad de San Carlos cercana a San Fernando de Maldonado, el  7 de noviembre de 1806.
Frustrada la tentativa de Popham de tomar Montevideo, los invasores se apoderan de Maldonado con asombrosa facilidad el 20 de Octubre de 1806. Hacen allí un horroroso saqueo y durante tres días y tres noches cometen desmanes y atropellos de toda índole contra la Religión Católica, la moral, la libertad y las propiedades de los pobladores.
Antiguo mapa francés, usado por los ingleses, donde se puede apreciar la ubicación de Maldonado
Al ser informado del asalto a Maldonado, el virrey Rafael de Sobremonte, de acuerdo con Pascual Ruiz Huidobro, organizó un cuerpo de tropas al mando del teniente de fragata Agustín Abreu Orta, con el fin de combatir a los ingleses. Se sabía la escasez de víveres sentida en el campo inglés y se sospechaba que se internarían en el país en busca de ellos. En efecto, un destacamento inglés de 1.000 infantes y 200 hombres de caballería habían salido días atrás de Maldonado con rumbo al Sauce. No hallando en aquella dirección todo lo que deseaban, enderezaron sus marchas hacia el pueblo de San Carlos, al que también se encaminaban las tropas del país en cumplimiento de su misión. Estas consistían en 100 dragones, 100 voluntarios de la frontera de Córdoba, un escuadrón de voluntarios de Montevideo y 85 más capitaneados por Bernardo Suárez que se les incorporaron en el camino. El 6 de noviembre se presentó Abreu a inmediaciones de San Carlos (en la loma de Ortiz), donde el enemigo esperó el ataque poniendo su caballería a vanguardia. Abreu destrozó a ésta, y precipitándose sobre la infantería que la apoyaba, el combate se trabó a la bayoneta entre los voluntarios de a pie y los ingleses. En lo más reñido de la pelea cayó mortalmente herido Abreu y el capitán de dragones José Martínez al tomar el mando como segundo jefe, corrió igual suerte. La situación se tornaba dramática para los orientales, pero en ese momento la fuerza invasora tocó retirada y abandono el campo para ir a encerrarse dentro de la ciudad de Maldonado. En reemplazo de Abreu y Martínez fue investido con el mando de la pequeña división, el teniente coronel José Moreno, quien inmediatamente puso por obra el sitiar la plaza donde se hallaba Sir Home Riggs Popham con todas sus fuerzas. 
Este episodio de la resistencia al invasor realizado por el pueblo de San Carlos que nunca llego a caer en poder de los ingleses, no ha sido debidamente estimado por los historiadores, que hasta ahora se han referido a él nada más que para citar los hechos objetivamente y no le han dedicado el análisis y la exaltación que merece tan extraordinaria defensa y el valor de aquellos habitantes que amaban a su Fe, a su Rey y a su Patria.
Los invasores al renunciar a la toma de San Carlos, y mientras se retiraban hacia Maldonado, repitieron los atropellos cometidos allí, siendo ahora las victimas de su saña los habitantes de la zona de chacras inmediata a San Carlos. Estos datos se encuentran en la documentación de la Parroquia de San Carlos, por ejemplo, en la partida de defunción de Don Tomas Pérez, muerto durante la incursión inglesa, el P. Amenedo, Cura Párroco, detalla que “los ingleses eran más de 800 con dos cañones de tren rodante” por lo cual si se ordenaran y consultaran los documentos parroquiales así como el detallado informe llevado día por día por el Padre Amenedo, podría hacerse la historia completa de esta defensa ejemplarizante. 
El bravo Abreu sale al frente de las milicias y de pobladores de San Carlos a enfrentar a los ingleses

El juego: 
Los virreinales disponen de los Voluntarios de Córdoba y los Voluntarios de Montevideo, milicias a pie y algunos pobladores de San Carlos. Los ingleses disponen de un batallón de infantería de 600 hombres, un escuadrón del 9th Ligths Dragoons y una batería de 6 libras de la Royal Horse Artillery. 
El modelado se realizó con las reglas napoleónicas que se utilizan habitualmente y en la mesa se trató de reproducir lo mejor posible el terreno donde tuvo lugar el combate. Las unidades de Voluntarios de Caballería se consideraron como milicias instruidas, la columna de infantería formada por milicias y pobladores de San Carlos se consideró como tropas de segunda clase. El modelo de la RHA representó a dos cañones de 6 libras y no a tres, como establece el reglamento. Todos los británicos se consideraron como muy veteranos, pero los Dragones fueron afectados por un -2 en el D10 de combate debido a las dificultades que encontraron para gobernar los caballos del país. Al respecto es interesante la opinión de quienes estuvieron en el campo, se conoce el siguiente relato: "... los Húsares Ingleses no saben manejar los caballos, comprobándose con hechos que acaecieron, y uno de ellos, que un solo Cordovés habiéndole faltado su espada por la guarnición, con sólo un rebenque revoleándolo éste, se libertó de que se le acercasen tres Húsares que le rodeaban; y también aseguran que los más de los sables, que no se rompían por en medio les faltaban por la espiga de la guarnición; y que si hubiesen llevado chuzas no hubiese quedado un solo Húsar con vida; por lo que se ha adoptado armar mucha gente con éstas. "
Los ingleses despliegan en la loma de Ortiz
Los ingleses desplegaron en la loma de Ortiz, frente a las afueras de San Carlos, Los dragones a la derecha enfrentando a los Voluntarios de Caballería, en el centro los cañones de la RHA y en la izquierda, formada en cuadro, estaba la infantería.  Los Voluntarios de Caballería desplegaron sobre la marcha mientras la columna de infantería apresuraba el paso para cortar distancias con el enemigo.
Los cañones ingleses abren fuego sobre los orientales
Abreu se lanzó a la carga sobre los dragones ingleses. El jefe de la columna de milicias de infantería y de pobladores de San Carlos trató de formar una línea con su gente y logro hacerlo aunque quedaron parcialmente desorganizados . 
Antes de chocar las caballerías, el cuadro inglés pudo hacer una descarga sobre los jinetes orientales pero no se detuvo la carga y se produjo el choque. Los Voluntarios de Caballería lograron hacer retroceder a los dragones ingleses.
¡Chocan las caballerías!

Los Voluntarios de Caballería logran hacer retroceder a los dragones ingleses
Mientras los Voluntarios triunfaban sobre los Dragones, la infantería oriental lograba hacer fuego sobre el cuadro inglés que sufrió algunas bajas. El resultado final fue, para mi sorpresa, el histórico, pues yo pensaba que ganarían los ingleses fácilmente, pero la derrota de los dragones ingleses precipitó la situación y la artillería se retiró siendo seguida inmediatamente por la infantería que había sufrido unas pocas bajas.
Ante la derrota de los dragones, la artillería inglesa se retira seguida por la  infantería .
¡se retiran los ingleses!
Los pobladores suben a la loma que antes ocupaban los ingleses ¡que viva el Rey Católico!
Fuentes
Las invasiones inglesas del Río de la Plata (1806-1807) Autor Carlos Roberts Editorial Emece
Artículo de Alberto Moroy: http://viajes.elpais.com.uy/2012/12/07/san-carlos-heroica-y-desconocida/